Team JLM Réplica

28 juin 2017 3 28 /06 /juin /2017 17:23

Montaigu 2017

Chère lectrice, cher lecteur,
Cette année, notre rendez-vous habituel à la Course de Côtes de Baie avait une saveur particulière.
Dix ans déjà que le Team s’y retrouve dans la joie et la bonne humeur, dix ans que nos pilotes font vibrer ce joli coin de campagne, dix ans que ce weekend est synonyme de retrouvailles, de belles rencontres, d’amitié et de partage.

Tout commence samedi midi chez Renée et Jacky Davaine, où notre troupe de joyeux lurons a rendez-vous pour une barbecue party qui fleure bon la déconnade.
Une fois les estomacs repus et les gosiers bien hydratés, les uns partent au contrôle technique (obligatoire pour toutes les motos inscrites aux roulages), tandis que les autres flânent un peu et s’activent ensuite pour la préparation de la soirée.

Personne ne manque à l’appel de l’apéro, et c’est chez Claudine et Gérard Coudray que la sauterie du samedi se déroule.
Les verres se lèvent, les blagues se succèdent, et comme à chaque fois, le repas qui suit est un ravissement pour les papilles! (Merci Claudine, car même si tu doutes toujours du résultat, nous on ne doute jamais de ta réussite!)

Dimanche matin, mon père, Gérard et Christian partent tôt, le premier roulage étant à 8h45. Le reste de l’équipe débarque en fin de matinée.
C’est toujours un régal que d’avancer sur cette petite route, devenue le temps d’un weekend le «Boulevard des Artistes», où tous ces passionnés se retrouvent pour présenter leurs Belles!
Le stand du Team devient pour la journée l’arrêt quasi obligatoire, les générations s’y croisent, s’y retrouvent ou s’y rencontrent, pour venir admirer la Honda 6 JLM et la RC30, saluer la Star du Pays (Gérard, tu es le Roi du Selfie!), ou simplement bavarder … de motos bien sûr!
Les roulages de l'après-midi s'enchaînent et la journée se termine en douceur.

Les camions se remplissent, les mains se serrent, les bises claquent, mais avant de partir, la même phrase est dans toutes les bouches: Merci, et à l’année prochaine!
Nous tenons à remercier particulièrement les femmes du team, Claudine, Maryse, Brigitte, Renée, sans qui ces Messieurs ne seraient pas autant choyés.
Merci à Gérard et Christian pour le plaisir que vous diffusez à chacun de vos passages!Merci Jacky pour ton aide précieuse et la gentillesse qui te caractérise, et crois-moi si tu veux, si tu n’existais pas il faudrait t’inventer! Merci également à Jean Pierre Poirier, un fidèle parmi les fidèles.

Et enfin un grand Merci aux organisateurs de la Course de Baie, à tous ceux que je n’ai pas cité, mais qui font de ce weekend de juin un moment inoubliable!

Aurélie Mercier

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1 juin 2017 4 01 /06 /juin /2017 14:29

Coupes Moto Légende 2017

Cette année encore, le Team se retrouve sur le Circuit de Dijon Prenois, pour participer à ce bel évènement que sont Les Coupes motos Légendes.
Vendredi matin, départ en fanfare du camion, avec à son bord Daniel et Christian, suivi de près par Franck.

Arrivés sur le Circuit vers midi, nos 3 compères retrouvent le Team Godier-Genoud avec qui nous partageons le stand 34. La tension monte d’un cran, car il faut se garer, décharger, installer, passer le contrôle technique, récupérer les pass pour le reste de l’équipe, le tout dans un joyeux bazar et sous un soleil de plomb! (Et comme vous le savez sans doute, mon Père dans ces moments-là est aussi tendu qu’un string neuf!)

Pendant que les uns s’affairent sur le circuit, les autres membres du Team arrivent tranquillement sur Dijon: cette année, nous sommes un peu éparpillés sur la ville et les villages alentours, car la gentille Dame qui nous logeait dans son gite ne propose plus de location… Qu’à cela ne tienne, tous les chemins mènent au Restaurant La Montagne à Darois! Patrick, le Patron, nous accueille en chemise du Team, et le weekend débute en mode Apéro-Retrouvailles: 18 à table, ça fait un sacré nombre de bises, d’accolades et d’éclats de rire! Quel plaisir de retrouver tous ces visages souriants!

Le gang de Mayenne avec Jacky, Fabrice, notre champion Gérard, Claudine et Brigitte, le clan des Savoyards avec Marie Paule et Alain, Jean Luc Millet (notre sauveur sur un certain Bol d’Or classic), Sonia et Hubert nos alsaciens préférés, mais aussi les parisiens avec Jean Paul, Françoise, Joaquim, Fabien et moi-même, et un peu du Sud avec Suzie. Un invité d’Honneur cette année, René Medge, ami de longue date de Christian et Daniel, que l’on ne présente plus, 3 victoires au Paris Dakar, 6 participations au 24 heures du Mans et pilote d'usine Porsche.

Samedi matin, place au sérieux: Premier roulage à 10H30.
Arrivée d’un autre membre d’Honneur du Team: Pierre Schricke, accompagné de son fils Oscar et de son ami Jean Christophe. On rigolera plus tard, car pour l’instant, tout le monde s’affaire sur le stand, les pilotes sautent dans leurs combinaisons, les décibels résonnent, c’est parti !!!

Gérard part sur sa RC30, Franck étrenne sa nouvelle moto, la Honda 1100 Superbike et Christian, sur la Honda 6 JLM, cale au moment du départ: Aïe! Vapor lock (évaporation de l’essence) dû à la chaleur! Heureusement, tout s’arrange et le roulage s’effectue sans autre incident. Dommage pour certains membres du Team qui sont arrivés trop tard, et ont ratés le spectacle! Le roulage de l’après-midi se déroule sans encombre, même si Gérard, qui roule sur la Honda 6 JLM, est contraint de s’arrêter car le réglage du sélecteur est trop bas. Christian roule en RC30, et Franck , tracassé par un problème de braquage et de reniflar, a réussi à trouver la solution. Cette première journée se termine donc dans la joie et la bonne humeur, et comme la veille, le team se retrouve au complet au restaurant la Montagne.

Soirée spéciale ce samedi soir, car Gérard est accompagné de son Fan Club: 15 bikers.

C’est donc 34 convives affamés (et assoiffés!) que Patrick et ses serveuses de choc et de charme vont devoir satisfaire! Et pour l’occasion, un menu spécial «Daytona 70» rien que pour nous!
Dimanche matin, dernier roulage du weekend, malheureusement écourté par une chute. Avant de commencer à remballer, apéro et déjeuner sur le stand　pour le Team (il faut bien finir le rosé de Barjols!)

Fabien et moi-même sommes invités par Marie Paule à déguster une douzaine d’escargots de bourgogne, accompagnée d’un petit verre de blanc: une tuerie! Merci Marie Paule pour la découverte, l’année prochaine, on remet ça!

La fin du weekend approche, les camions se remplissent, mais avant de se séparer, nous sommes invités à visiter le Hangar de Christophe Jacquard, ami de Daniel et Christian. A l’intérieur, un Seafury de 3000 chevaux et 18 cylindres, et un Spit Fire de reconnaissance, le seul en France!

Et comme le monde est petit, c’est en discutant avec les autres personnes présentes à l’Aérodrome que nous rencontrons Philippe De Lespiney, ancien pilote Morbideli en 125, et ami intime de …Dick Mann! Autant vous dire que la conversation était remplie de souvenirs!

C’est sur cette jolie note que tout ce petit monde s’est ensuite séparé pour reprendre le chemin de la maison, fatigué mais heureux, avec en tête une seule phrase: à l’année prochaine!

Cette édition 2017 des Coupes Motos légendes est encore une réussite, où se mêlent l’amitié, les éclats de rire, et le professionnalisme de tous ces passionnés réunis dans un même lieu. Petit bémol sur le nombre de roulages, qui diminue d’année en année, sur les campings cars stationnés devant les stands, qui rendent difficile le passage des motos, et sur le nombre de team par stand (car nous étions 3 cet année sur le stand 34, pas simple!).

Spécial remerciements aux filles des Team, sans qui l’estomac de tous ces Mâles n’aurait pas été autant chouchouté! un grand merci à Françoise, Suzie, Claudine, Brigitte, Marie Paule et Sonia.

Spécial remerciements à Fabrice et Jean Marie, nos photographes officiels, pour tous ces beaux moments captés et immortalisés.

Et enfin, merci à vous tous, car c’est toujours un plaisir immense de recevoir les amis, clients, passionnés… pendant ces deux jours!

　 Aurélie Mercier

　Album photos ci dessous...

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17 mai 2017 3 17 /05 /mai /2017 17:32

Sunday Ride Classic 2017 au Castelet

L'équipe de DAYTONA 70 a redémarré sa saison de courses avec la Sunday Ride Classic les 15 et 16 avril sur le circuit du Castellet.

Commencer cette saison sans remercier Daniel pour son énorme travail durant un mois, et ce 8 à 10 heures par jour, de «　remise en　forme　» de la 6 JLM qui avait fait une très grosse chute en fin de saison dernière. Le remercier aussi pour son organisation et l'accueil de tout le Team DAYTONA 70 dans sa propriété du Var. Le remercier enfin d'avoir oeuvrer pour cette première sortie afin que nos pilotes (Frank BACHELET, Gérard COUDRAY, Jean-Louis MARTINI, Christian VAUCOY), les motos et le staff bénéficient d'un paddock très bien agencé et sécurisé.

Fidèles supporters depuis maintenant des années de cette bande de copains anonymes ou très connus, nous vous remercions. Fidèles sponsors, vous aussi nous vous remercions car c'est grâce à vous que nous trouvons la motivation pour participer à ce plaisir collectif des «　roulages　» et autres rassemblements de motos de course anciennes. Nous remercions également les organisateurs qui font que la Sunday Ride Classic, année après année, devient un rendez-vous de plus en plus majeur et très populaire.

Bientôt les Coupes Moto Légende de DIJON auxquelles nous participerons les 27et 28 mai.

Gérard CHOPLAIN

Relations DAYTONA 70

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4 juillet 2016 1 04 /07 /juillet /2016 11:40

Course de côte de Bais Montaigu 2016

Déjà bientôt 10 ans que le Team Daytona 70 participe à cette montée historique qui a lieu fin juin-début juillet!
Le départ se fait dans le petit village de Bais où un très sympathique habitant à la retraite offre le café à tous les concurrents dans son sous-sol. A l'initiative de Gérard Coudray et des organisateurs, avec l'accord de la famille de celui-ci, pour cette édition 2016 lui a été offert une montée en … sidecar de course à la place du passager. Des larmes d'émotion lui faisaient briller le regard en arrivant en haut de la côte où tous les concurrents étaient rangés pour l'accueillir avec une haie d'honneur! Qui a dit que les motards étaient des rustres et qui parle pompeusement de conflit générationnel! A méditer...
Pour les 2 montées du matin, Gérard sur la RC30 et Christian au guidon de la 6JLM furent à la hauteur du spectacle.
Après la pause déjeuner, les pilotes échangent leurs motos : Gérard prend la 6 JLM et Christian la RC30. Christian passe avec la RC 30 et normalement Gérard doit le suivre à 1mn. Les minutes s'écoulent et le stress de Claudine et Daniel qui les attendent au passage augmente intensément. Puis l'information relayée arrive : le grand Gégé est tombé mais heureusement il n'a rien. Il retrouve Daniel au stand où ils font un debriefing : En rétrogradant il est tombé sur un faux point mort et a eu le réflexe de « sauter sur les freins » mais n'a pu éviter la chute. Le bilan se solde par un doigt cassé diagnostiqué en consultation à la Clinique de la main au Mans. Le moral du Team n'est pas au top en cette fin de journée comme vous pouvez l'imaginer!
Daniel expertise la moto et faisant sienne la devise « un mal peut apporter un bien », il va refaire un réservoir d'essence en aluminium avec la possibilité de le monter sur une HONDA CBX d'origine. Quant à la selle, elle aura le nouveau revêtement avec les coutures thermosoudées.
Le Team Daytona 70 vous remercie pour vos messages de sympathie et nous vous rappelons une fois encore que notre sport peut être parfois dangereux malgré toutes les conditions de sécurité que nous respectons toujours.

Gérard Choplain
Relations Daytona 70

Aurélie et Fabien étaient aussi de la fête:

<<Si je devais résumer cette journée de la montée de Montaigu, ce serait le mot "Qualité"!!!, mot qui résume bonne humeur, entrain...puis derrière tous ces mots il existe aussi expérience, professionnalisme, mais avant tout le désir de se faire plaisir avant tout. On aurait pu comparer les prétendants Gérard et Christian de gladiateurs au sein de la montée !!! Des lions sur le bitume. Bon, avec ces superbes motos, au son d'enfer, rutilantes, l'ensemble était juste s-u-b-l-i-m-e !!!, même si les coutures des combar de nos aînés étaient un peu justes après les divers repos du guerrier et que la tôle fût quelque peu froissée, qui ne serait qu'une formalité pour Daniel à remettre tout cela en place, en souhaitant un prompt rétablissement à Gérard d'ailleurs, et toutes nos amitiés à sa charmante femme Claudine, mais pas grave, que-du-bonheur ! Encore merci pour cette journée!>>

Aurélie et Fabien

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30 mai 2016 1 30 /05 /mai /2016 06:59

Coupe Moto Légende 2016

Vendredi : Départ de Barjols à 4h30 du matin pour rallier Dijon à 600 km au nord.
A mi-parcours je reçois un appel téléphonique d'Italie de Christian qui a le dos bloqué et ne pourra pas rouler. Je reçois ensuite un appel de Gérard auquel je fais part de cette défection. Pas de souci à se faire. Il me donne la solution. Les 2 roulages étant espacés de 30', il se propose de piloter sa HONDA RC 30 comme convenu en catégorie « motos grands prix » et la 6JLM ensuite en catégorie « motos d'endurance ». En moins d'une heure tout était réglé.
L'arrivée à Dijon se fait en fin de matinée où nous attend Frank Bachelet pour l'installation du stand, le contrôle des motos et les formalités diverses.
En fin de journée tout le Team est réuni : la famille Coudray, Jacky Devaine avec Fabrice le photographe qui nous suivra pendant les deux jours de course, Jean-Pierre Poirier, les Alsaciens Sonia et Hubert, Barbara l'épouse de Franck venue en train.
Tout le monde se retrouve attablé au restaurant La Montagne. Patrick, le patron, nous a dressé une table de 15 couverts. Pour la circonstance et en notre honneur, il a revêtu la chemise blanche du Team pour nous accueillir pendant les deux jours des Coupes Moto Légende.Un type formidable!
Samedi : Fin des distractions, on passe à plus sérieux!
L'équipe au grand complet est sur le stand. Celui-ci ressemble à une ruche et les mécanos s'affairent aux derniers réglages et mises au point. Puis c'est le démarrage et la chauffe des moteurs de 15 motos qui « hurlent ». Sauf la 6JLM (voir vidéo) que l'on fait chauffer dehors par respect pour nos voisins...
10h30 : Gérard nous fait une frayeur en slalomant dans la ligne droite entre 3 ou 4 pilotes et les ... « dépose ». Mais le summum est atteint lorsqu'il prend environ 8 pilotes au freinage dans les S en descente. De la terrasse des stands où je me trouve avec Claudine, celle-ci hurle de peur en voyant cette manœuvre risquée. Franck est en pleine forme et dans un grand jour! Il roule très vite et double à tout-va. Pas fatigué, le soir il partira piloter un kart!
Ensuite Gérard enfourche la RC30 et c'est un véritable récital qu'il livre à l'assistance en se bagarrant en tête de course aux côtés de Spencer et autres notoriétés des circuits. Après un déjeuner sur le pouce il roule pour une démonstration de la fameuse moto française MIDUAL à... 150.000€ (aucun zéro n'a été oublié ou... rajouté!) et qui a nécessité environ 200 000 heures de travail. Cette moto n'a aucun défaut, dixit Gérard.
L'après-midi Gégé en remet une couche. Pour lui la 6JLM n'a jamais si bien marché! Les spectateurs rentrent dans notre stand pour nous congratuler et même des pilotes de renom constatent que Gérard est impressionnant avec 6JLM.
18h00 : Apéritif chez les Kawamen Godier Genoud où Alain avoue que Gérard est impressionnant quand il met la moto sur l'angle.
20h00 : Patrick nous attend toujours vêtu de la chemise blanche du Team dans son restaurant où il a dressé une table pour 20 motards à côté de la nôtre. Ils reconnaissent Gérard et c'est un moment de photos souvenirs ou selfies. Des plus fous que nous qui nous offrent le champagne! Le patron met de la musique, les tables se transforment en scènes de danse. Ces joyeux drilles ont fait la fête jusque très tard dans la nuit!
Dimanche : La météo prévoyant de la pluie, on ne roule que le matin. Gérard essaiera la MIDUAL sous la pluie.

En 2017 le Team intégrera de nouveaux pilotes avec leurs motos. Nous les connaissons bien depuis longtemps et ceci nous permettra d'avoir à la fois plus d'écoute et de poids lorsque nous réserverons les stands. Peut-être aussi de reléguer tous ceux qui viennent en bombant le torse au volant de semi-remorques bondés de motos qui font « ventouses » dans les stands et servent beaucoup plus souvent d'appât commercial déguisé.
Toute l'équipe du Team Daytona 70 remercie Claudine, Sonia, Barbara, Renée, Marie-Paule, Maryse, Anne-Laure, Nofy. Un merci particulièrement appuyé à Gérard COUDRAY, très professionnel dans le spectacle qu'il offre sur piste et dans les interviews où il n'oublie jamais de dire un mot sur la 6JLM et de ce qu'il y a autour comme travail, mise au point et développement. Quelle humilité il a le bonhomme quand on pense à tous ceux qui ne parlent que d'eux-mêmes

Nous regrettons l'absence d'Anne-Laure pour placer judicieusement les motos dans le stand et de Lionel pour l'édition 2016 des Coupes Moto Légende.

Nous vous donnons rendez-vous le 26 juin pour la course de côte du Montaigu à Bais dans la Mayenne sur les terres de Gérard Coudray.

Gérard Choplain
Relations Team DAYTONA 70

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24 avril 2016 7 24 /04 /avril /2016 21:23

Sunday Ride 2016

C'est reparti!

La saison du Team Daytona 70 redémarre toujours avec la Sunday Ride Classic et cette année toute l'équipe avait une pensée émue pour Gérard Brancquart car c'est sur ce circuit du Castellet que la 6 Brancquart fit son premier roulage, avec un festival qui restera longtemps gravé dans nos mémoires!
Quant à Lionel, ce grand sorcier de la préparation et digne héritier de son père, son absence imprévue nous a tous affectés.

Dès le jeudi soir notre organisation s'est mise en place avec l'arrivée de l'assureur le plus rapide de France, et là beaucoup reconnaîtront Frank Bachelet, accompagné de sa fille aînée Laura à laquelle Daniel dit « garage » a offert un superbe blouson de chez Tech3.
Le vendredi très tôt Frank est sur le circuit du Castellet pour gérer toute la partie administration des pilotes et la préparation du paddock motos. Daniel me récupère à Aix-en-Provence et direction Barjols où tout le reste de l'équipe nous rejoint en fin de soirée, dont les pilotes Gérard Coudray, Christian Vaucoy, Jean-Louis Martini ainsi que leurs familles. Soirée retrouvailles dans une excellente ambiance un peu … arrosée.
Le samedi tout le monde est prêt pour un départ à 7 h vers le Castellet où le premier roulage a lieu à 10 h10. A 9h00 les pilotes ont revêtu leurs « habits de lumière », Gérard Coudray fait chauffer sa moto, Daniel la 6 JLM de Christian. Dans le stand la tension monte graduellement et là, surprise : une petite fuite d'huile sur un raccord de retour au radiateur est détectée, ce qui peut avoir des conséquences très graves avec risque de chute non seulement pour le pilote mais également pour les autres participants. Décision : Christian ne roulera pas. Moral au plus bas, il se résigne et remet la moto dans le stand. Mais Daniel est pugnace et ne se décourage pas. Il décide de démonter la pièce et … de repartir en fabriquer une neuve à 60 km dans son atelier de Barjols pour tenter le roulage de 17h10. Pari réussi car Christian peut prendre le départ à l'heure prévue. Le nouveau lanceur conçu par Patrick Blanchin est à la fois une très grande réussite technique et une aide incontournable au démarrage! Quel sorcier ce bonhomme! Et quel plaisir d'entendre la 6 JLM dans la ligne droite! Quant à Gérard Coudray, toujours en superbe forme, il fait un récital avec sa HONDA RC 30. Fin de journée aux Mire-Estelle avec une équipe aux visages éprouvés mais ce n'est pas fini!
Dimanche départ à 7 h00 également mais tout le monde s'étant reposé l'ambiance est très sereine.
Christian décide de rouler avec la Triumph à cadre proto de Martini Concept : un vélo comparé à la 6 JLM ! Quant à Jean-Louis Martini il enfourche la 6 JLM. Roulage à 12h30. Mais quel bonheur de voir le sourire de Jean-Louis et surtout ses premiers commentaires : « Pas mal! Pas mal!... mais c'est une moto d'homme, je suis vidé !
Dernier roulage à 18h00 : Gérard a des problèmes de batterie et Christian est fatigué. Il rentrait d'un rallye avec René Metge. Quant à Franck, tout s'était passé admirablement bien mais ce dernier est rentré au stand sur une dépanneuse pour cause de rupture de fil de bobine d'allumage.

Cette première sortie de l'année a de nouveau rassemblé tout le Team Daytona 70 avec des projets pour 2016 et, pour une partie de l'équipe, les roulages à Dijon pour les coupes Moto Légende.
Le team Daytona 70 remercie tous ceux qui, avec discrétion et modestie, nous aident, nous conseillent et nous supportent sur les circuits et dans nos déplacements.

Gérard Choplain
Relations Daytona 70

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24 octobre 2015 6 24 /10 /octobre /2015 15:02

L'année 2015 du Team Daytona 70...

Dans son ensemble l'année 2015 a été plutôt bonne, peut-être un peu plus à l'atelier que sur les circuits.
La saison 2015 a débuté par des roulages début avril au Castellet avec la Sunday Ride où, malheureusement, la Honda 6 de Lionel non terminée par manque de pièces non finies en fabrication n'a pu s'aligner au départ. Maigre consolation pour le grand Lionel qui est venu nous aider sur la 6 JLM. Le roulage du samedi fut prometteur mais le dimanche un problème de tenue de route dû à un axe moteur cassé nous a pénalisés. Afin d'oublier cet imprévu, direction les Mire-Estelle pour une petite fête avec Claudine et Gérard, Marie-Paule et Alain Genoud, Sonia et Hubert.
Puis le dernier week-end de mai nous réunissait à Dijon pour les coupes Moto Légende où Gérard Coudray étrennait SA Honda RC 30 et Christian essayait de nouveaux pneus sur la 6 JLM. Ce roulage est toujours un peu particulier car tous les copains de Paris sont là : Daniel Paris, Jojo Zerbib, Jean-Louis Gayot. Les amis de la Sarthe eux aussi étaient présents.
Mais cette année avait pour moi une saveur particulière car ma fille aînée était près de moi. Frank Bachelet (l'assureur le plus rapide de France!) nous a présenté un type extraordinaire : Pierre Schrinke qui vit en Thaïlande. Nous avons également fait la connaissance de Jean-Luc Dupont (ex-Panda Motos) et son épouse : un préparateur talentueux des plus passionnés !
Tous les ans nous nous retrouvons dans le même stand des Kawa Godier-Genoud où une grande table est dressée pour un repas à la fois toujours très animé et où la bonne humeur et les blagues sont au rendez-vous chez tous les participants. Coincés s'abstenir ! Notre ambiance est « médicinale » !!!
Puis nous avons participé à la course de côte de Baie et c'est toujours un grand bonheur d'être reçus chez les Coudray ainsi que chez Jackie et René. Gérard (Coudray) a toujours son fan club d'admiratrices et d'admirateurs ! Un merci particulier à Maryse Bamas pour sa visite.
Nous n'avons pas pu honorer toutes les invitations et plus particulièrement la course d'endurance chez Hubert et Sonia en Alsace, le roulage de Vichy avec la soirée mondaine organisée par Marie-Paule, la course de côte du Mont Ventoux, un roulage à Imola en Italie, etc. Nous en sommes à la fois profondément désolés et déçus mais ceci s'explique en particulier par le coût important de tels déplacements où les sponsors ne se pressent pas pour nous épauler.
L'atelier a fonctionné dans de très bonnes conditions me permettant ainsi de réaliser tout ce qui m'était commandé, avec toujours la collaboration de Lionel Brancquart et de Jean Louis Martini de Martini Concept à Beau-soleil.
Quelle belle année 2015 que m'a offerte ma plus jeune fille en me faisant grand-père d'un petit Noham ! Un « couillu » chez Mercier, j'en rêvais !
Je voudrais vous remercier tous pour les heureux moments que nous avons encore partagés ensemble en 2015 et vous dire la chance que j'ai de vous avoir comme amis. Je vous embrasse tous !
DANIEL.

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12 septembre 2015 6 12 /09 /septembre /2015 10:52

Hommage à mes maîtres

En cette fin de saison, je veux rendre hommage à ceux que je considère comme mes maîtres et mes mentors.

C'est grâce à de tels hommes que ma vie professionnelle a été plus que comblée :

* Jacques ROCA que j'ai connu en 1975. J'avais préparé une 750 Honda pour le Bol d'or avec une de ses fameuses roues avant qu'il m'avait si gentiment prêtée!!!

* Henri MIGNOT, dans les années 1970 aussi (et toujours dans le coup!), qui m'avait donné une de ses fourches ainsi que ses pinces de frein pour le même Bol d'or où mes pilotes Jacques DANZER et Gérard DOC-CHEVALDIN terminent 1er équipage privé et 12e au classement général je crois.

* Helmut FATH (moteur URS), venu dans mes ateliers à Châtenay-Malabry en 1977. Je me souviens d'une discussion où la nappe du restaurant était couverte de dessins et croquis.

* Bob HANSEN, en 2003, avec 2 de ses mécaniciens, Bob JAMESON et Roob ROBINS, qui ont gagné les 200 miles de Daytona en 1970!

* Et enfin mon ami Gérard BRANCQUART avec lequel j'ai des souvenirs " inracontables".

Je voudrais dire que tous ces professionnels exceptionnels étaient des Hommes avec un grand H. Les qualités que sont le respect d'autrui, la parole donnée et le sens du travail bien fait faisaient partie intégrante de leur quotidien!

Mais je ne peux m'empêcher de parler de ces "mauvais" qui les ont souvent critiqués pour ce qu'ils réalisaient d'ambitieux et d'exemplaire professionnellement. Et comme disait si bien mon ami, mon pote Gérard Brancquart en parlant des forums où les critiques à la fois les plus injustes et les plus méchantes fusaient : "Cela ne sert à rien de répondre ou de relever ce genre de propos car tu en dégommes 1 et il en revient 10"!!!

Merci, Messieurs. C'est grâce à des Hommes comme vous dans l'action que le monde en général avance et non pas avec ceux qui parlent beaucoup et pérorent dans les salons réservés à nos différentes professions!

Daniel Mercier

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23 juin 2015 2 23 /06 /juin /2015 17:43

11éme monté historique du Montaigu 2015

Ce week-end le Team Daytona 70 était dans la Sarthe pour la 11éme monté historique du Montaigu.

Gérard essayait sa toute nouvelle Honda RC 30, la moto avec laquelle il a obtenu ses 2 titres de champion du Monde. L'année prochaine elle sera peinte aux couleurs Rotteman comme en 1984. Une deuxième est en projet pour Christian, mais les spectateurs "craquent" toujours pour le bruit de la 6 JLM .

Cette course a toujours une saveur particulière, avec sont parc coureurs en plein champ; c'est vraiment l'ambiance année 60. Mais le Team a tout prévu; groupe électrogène pour l'électricité, compresseur pour l'air, lanceur pour démarrer la 6.

Bien sur Gérard est sur ses terres et il a son fan club!!! toujours disponible le grand Gégé se prête volontiers aux séances d'autographes, et il faut voire le sourire des gosses quand il les installe au guidon de sa moto!!!!

Merci à Emmanuel Guyonait notre fabriquant d'allumage, qui était là et qui va faire un sujet sur la 6 JLM sur son site, merci a tous les bénévoles et aux organisateurs pour leur accueille on est vraiment super bien reçu!! et merci aux amis de la Sarthe Jacki, Arnaud, la famille Poirier (père et fils) Klodine et Gérard bien sur; pardon ci j'ai oublier quelqu'un.

Daniel Mercier

La photo ci-dessus vous montre ce qu'était un paddock de championnat du monde à l'époque. Les MV d'usine sont dans l'herbe, et le jeune homme que l'on voit adossé au camion...c'est juste le grand Mike Hailwood, 9 fois champion du monde, et 14 fois vainqueur du Tourist trophy de l'Ile de Man! Mais bon, je pense que les mécaniciens d'aujourd'hui ne sont pas nostalgiques de ces paddocks,et que l'évolution est plutôt positive.

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Published by daytona70 - dans Moto de course historique
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3 octobre 2014 5 03 /10 /octobre /2014 09:54

Récapitulatif de l'année 2014.....

DSCN4429 photos-2 0324 Pour le team DAYTONA 70, la saison 2014 fut mise un peu en standby à cause de l'opération de ma hanche à la fin du mois d'avril, ce qui m'a contraint à deux longs mois d'inactivité.

Ensuite, une malchance énorme avec la 6 Branquart qui a cassé son moteur à Moto Légende nous privant de notre présence au Mont Ventoux et à Coligny. Bien sûr l'atelier a travaillé à plein régime (sans jeu de mots) durant ces mois de « disette » de circuits : une HONDA CR a été finie, une deuxième est très avancée et 2 autres attendent au remontage, toutes les pièces étant prêtes.

Pour 2015, beaucoup de projets : un permis de construire a été déposé pour la construction de 3 gîtes de 60 m2 chacun ; le showroom est en cours d'aménagement et nous allons nous investir dans la formation des jeunes en proposant des stages d'initiation à un métier dès l'âge de 14 ans. D'autres projets sont à l'étude dont je vous parlerai en cours d'année 2015.

Notre saison 2014 s'est achevée, comme chaque année, par … une très belle manifestation :

Les Voiles de Saint-Tropez.

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Moteur de CR; toutes la visseries est remplacées par de l'inox ou du titan question de prix!!!!

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A gauche la 500 Triumph de Gary Nixon,vainqueur des 200 miles de Daytona en 1967, avance lentement mais surement!!!! A droite mon nouveaux projet 2015, le châssis est en construction et tous les polyestéres, copie conforme à la moto d'usine sont terminés...Merci Guy Coulon!!!

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De nombreuses nouvelles piéces on été fabriquées cette année et tout, absolument tout, est maintenant disponible pour construire votre Honda Daytona CR. Toutes mes pièces sont fabriquées à Barjols dans mes ateliers. Mes moteurs sont toujours faits chez Brancquart Compétition. www.daytona70.com

La cabine de peinture??? Une pure merveille!!!!! Pour chaque pièce à peindre ; un support spécifique....

Pour une peinture irréprochable il faut du matériel irréprochable!!!!!!

photo (1)

Super soiré à Saint-Tropez pour conclure cette saison 2014, à droite les "trois mousquetaires"... 47 ans d'amitiés!!!! Afin de respecter la vie privée de chacun, nous avons décidé de ne pas publier de photos, de cette soiré exeptionnelle...... Certains étaient trés "fatigués" !!!!

Merci à tout le team et à ses amis fidèles. Merci aux pilotes Gérard et Christian ainsi qu'à leurs épouses Claudine et Maryse.

Merci aussi à tous nos « travailleurs de l'ombre » que sont Lionel et Anne-Laure de Branquart Compétition, Franck et Marie-Jeanne, Jacky et Renée, Gérard Choplain, Jean-Louis et Nophy, Chantal de... Las Vegas, Romain Trimouille (pour son aide au mois d'août), Jean-Paul et Françoise.

Merci également à Alain Genoud et Marie-Paule, Hubert et Sonia du team Godier-Genoud et à mes deux filles Valérie et Aurélie. Merci enfin aux fidèles Luc Payan, Babou de Saint-Tropez et aux magiciens de l'usinage que sont Daniel Paris et Joël Ventadour. Que ceux que j'aurais pu oublier me le pardonnent tellement de gens ont été sensationnels avec le team DAYTONA 70 en 2014.

Bonne fin de saison à tous et à bientôt sur les circuits pour partager notre passion commune!

Daniel

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Montaigu 2017

Coupes Moto Légende 2017

Sunday Ride Classic 2017 au Castelet

Course de côte de Bais Montaigu 2016

Gérard Choplain
Relations Daytona 70

Aurélie et Fabien étaient aussi de la fête:

Aurélie et Fabien

Coupe Moto Légende 2016

Nous regrettons l'absence d'Anne-Laure pour placer judicieusement les motos dans le stand et de Lionel pour l'édition 2016 des Coupes Moto Légende.

Nous vous donnons rendez-vous le 26 juin pour la course de côte du Montaigu à Bais dans la Mayenne sur les terres de Gérard Coudray.

Gérard Choplain
Relations Team DAYTONA 70

Sunday Ride 2016

C'est reparti!

Gérard Choplain
Relations Daytona 70

L'année 2015 du Team Daytona 70...

Hommage à mes maîtres

En cette fin de saison, je veux rendre hommage à ceux que je considère comme mes maîtres et mes mentors.

C'est grâce à de tels hommes que ma vie professionnelle a été plus que comblée :

* Jacques ROCA que j'ai connu en 1975. J'avais préparé une 750 Honda pour le Bol d'or avec une de ses fameuses roues avant qu'il m'avait si gentiment prêtée!!!

* Henri MIGNOT, dans les années 1970 aussi (et toujours dans le coup!), qui m'avait donné une de ses fourches ainsi que ses pinces de frein pour le même Bol d'or où mes pilotes Jacques DANZER et Gérard DOC-CHEVALDIN terminent 1er équipage privé et 12e au classement général je crois.

* Helmut FATH (moteur URS), venu dans mes ateliers à Châtenay-Malabry en 1977. Je me souviens d'une discussion où la nappe du restaurant était couverte de dessins et croquis.

* Bob HANSEN, en 2003, avec 2 de ses mécaniciens, Bob JAMESON et Roob ROBINS, qui ont gagné les 200 miles de Daytona en 1970!

* Et enfin mon ami Gérard BRANCQUART avec lequel j'ai des souvenirs " inracontables".

Je voudrais dire que tous ces professionnels exceptionnels étaient des Hommes avec un grand H. Les qualités que sont le respect d'autrui, la parole donnée et le sens du travail bien fait faisaient partie intégrante de leur quotidien!

Merci, Messieurs. C'est grâce à des Hommes comme vous dans l'action que le monde en général avance et non pas avec ceux qui parlent beaucoup et pérorent dans les salons réservés à nos différentes professions!

Daniel Mercier

11éme monté historique du Montaigu 2015

Ce week-end le Team Daytona 70 était dans la Sarthe pour la 11éme monté historique du Montaigu.

Cette course a toujours une saveur particulière, avec sont parc coureurs en plein champ; c'est vraiment l'ambiance année 60. Mais le Team a tout prévu; groupe électrogène pour l'électricité, compresseur pour l'air, lanceur pour démarrer la 6.

Bien sur Gérard est sur ses terres et il a son fan club!!! toujours disponible le grand Gégé se prête volontiers aux séances d'autographes, et il faut voire le sourire des gosses quand il les installe au guidon de sa moto!!!!

Daniel Mercier

Récapitulatif de l'année 2014.....

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Nous regrettons l'absence d'Anne-Laure pour placer judicieusement les motos dans le stand et de Lionel pour l'édition 2016 des Coupes Moto Légende.

Nous vous donnons rendez-vous le 26 juin pour la course de côte du Montaigu à Bais dans la Mayenne sur les terres de Gérard Coudray.

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En cette fin de saison, je veux rendre hommage à ceux que je considère comme mes maîtres et mes mentors.

C'est grâce à de tels hommes que ma vie professionnelle a été plus que comblée :

* Jacques ROCA que j'ai connu en 1975. J'avais préparé une 750 Honda pour le Bol d'or avec une de ses fameuses roues avant qu'il m'avait si gentiment prêtée!!!

* Henri MIGNOT, dans les années 1970 aussi (et toujours dans le coup!), qui m'avait donné une de ses fourches ainsi que ses pinces de frein pour le même Bol d'or où mes pilotes Jacques DANZER et Gérard DOC-CHEVALDIN terminent 1er équipage privé et 12e au classement général je crois.

* Helmut FATH (moteur URS), venu dans mes ateliers à Châtenay-Malabry en 1977. Je me souviens d'une discussion où la nappe du restaurant était couverte de dessins et croquis.

* Bob HANSEN, en 2003, avec 2 de ses mécaniciens, Bob JAMESON et Roob ROBINS, qui ont gagné les 200 miles de Daytona en 1970!

* Et enfin mon ami Gérard BRANCQUART avec lequel j'ai des souvenirs " inracontables".

Je voudrais dire que tous ces professionnels exceptionnels étaient des Hommes avec un grand H. Les qualités que sont le respect d'autrui, la parole donnée et le sens du travail bien fait faisaient partie intégrante de leur quotidien!

Merci, Messieurs. C'est grâce à des Hommes comme vous dans l'action que le monde en général avance et non pas avec ceux qui parlent beaucoup et pérorent dans les salons réservés à nos différentes professions!

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Ce week-end le Team Daytona 70 était dans la Sarthe pour la 11éme monté historique du Montaigu.

Cette course a toujours une saveur particulière, avec sont parc coureurs en plein champ; c'est vraiment l'ambiance année 60. Mais le Team a tout prévu; groupe électrogène pour l'électricité, compresseur pour l'air, lanceur pour démarrer la 6.

Bien sur Gérard est sur ses terres et il a son fan club!!! toujours disponible le grand Gégé se prête volontiers aux séances d'autographes, et il faut voire le sourire des gosses quand il les installe au guidon de sa moto!!!!

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